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十八歲以前，我是一個(gè)土生土長(zhǎng)的瀏陽人。在我的記憶里，來長(zhǎng)沙是一件非常艱辛漫長(zhǎng)的事情，長(zhǎng)沙話我們聽不懂更不會(huì)說。

十八歲以后，我會(huì)說我是一個(gè)長(zhǎng)沙人。不僅僅是因?yàn)樵谕馇髮W(xué)時(shí)長(zhǎng)沙的知名度更高，更是因?yàn)榘l(fā)自內(nèi)心的認(rèn)同我就是長(zhǎng)沙的一份子。為什么會(huì)有這樣的改變呢?當(dāng)我開車來長(zhǎng)沙時(shí)，我想我找到了一個(gè)答案：曾經(jīng)的不認(rèn)同是由于山脈阻隔、語言不通，但如今，山打通了，路變近了，距離和語言不再是障礙，不斷拉近的“時(shí)空距離”，讓我們的認(rèn)同感不斷提升。

而現(xiàn)在，我會(huì)說是一個(gè)長(zhǎng)株潭人。來到省長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展事務(wù)中心工作后，我慢慢地了解到，原來長(zhǎng)株潭三市兩千多年來，一直是山水相依，人文相親。2020年9月，習(xí)近平總書記考察湖南時(shí)，作出“長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展要繼續(xù)抓下去，抓出更大成效”的重要指示。2022年，長(zhǎng)株潭都市圈發(fā)展規(guī)劃也正式獲批，朝打造全國(guó)重要增長(zhǎng)極、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展邁出了重要步伐。

區(qū)域一體化發(fā)展，交通一體化先行。近年來，長(zhǎng)株潭三市也正以交通為先導(dǎo)，加快推進(jìn)交通互聯(lián)互通。如今，長(zhǎng)株潭越來越多的“斷頭路”被打通，地鐵3號(hào)線直達(dá)湘潭，城際鐵路實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，高速公路、融城干道連環(huán)成網(wǎng)，“半小時(shí)通勤圈”已經(jīng)成型，“軌道上的長(zhǎng)株潭”從藍(lán)圖變成了現(xiàn)實(shí)，跨城工作學(xué)習(xí)早已從“天方夜譚”變成了習(xí)以為常。

去年五一，我主持了高中同學(xué)的婚禮，新娘在湘潭工作，新郎在長(zhǎng)沙工作，我當(dāng)時(shí)就問，你們這是不是要當(dāng)周末夫妻呀，我同學(xué)就說怎么可能，走芙蓉大道只要一個(gè)小時(shí)就到了，而且現(xiàn)在有城鐵、有地鐵，通勤回家非常方便。這一對(duì)夫妻 “牽手”的背后，也是長(zhǎng)株潭交通融城的惠民寫照。

黨的二十屆三中全會(huì)指出，要“深化綜合交通運(yùn)輸體系改革；完善實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)制”?？梢哉f，沒有交通鏈接區(qū)域間的人流、物流、資金流和信息流，就沒有區(qū)域的發(fā)展。如今的長(zhǎng)株潭地理位置未變，但“時(shí)空距離”卻一步步在拉近，交通事業(yè)的發(fā)展正在把三座城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化更加緊密地連接在一起，逐步實(shí)現(xiàn)“跨界無感”，長(zhǎng)株潭也從手拉手的“好鄰居”變成了深情相擁的“一家人”。

殷殷囑托，催人奮進(jìn)。交通融城，圈出了居民的幸福生活，更圈出了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新面貌。我們也將繼續(xù)沿著習(xí)近平總書記指引的前進(jìn)方向，深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，在中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中奮力書寫“融城答卷”！